Mau diulas apalagi, mau di komen "bengek" dst apalagi, monggo. Tentang gojek 🤔☺, salam damai aja, no bullying 👌👋 OK.
Lagi cari makna #cerdikiawan versi aplikator. Rupanya Driver online sulit menterjemahkan.
Salam terbaru gojek #pastiadajalan dan pengenalan logo baru #gojek. Seolah kontradiski dengan keadaan sebenarnya. Atau entah untuk "kegembiraan" mereka, dan penderitaan driver online.
Dilapangan berkembang anggapan dari driver, #gojekbangkrut. Admin sendiri menilai gojek sedang mengalami kekurangan energy atau kehabisan uang yg akut. Sehingga senin 29 juli 2019, tanpa pemberitahuan seperti biasanya. Skema #bonusberkah harian berubah menjadi bonus mingguan. Yg awalnya bonus masih kisaran Rp. 10rb per trip kini hanya mampu memberi bonus insentif Rp 2.500 sampai Rp 4.000 per trip kepada driver.
Hhhhhhhhh...admin belum menemukan makna #cerdikiawan, justru pro dengan, keadaan berikut ;
Kehabisan energy
Ibarat bbm dan mesin kendaraan. Pekerjaan "narik" taksi online by aplikasi gojek gocar, bikin driver "mogok" harapan.
Cerdikiawan ????, mungkin revolusi "solv gojek", menuntun driver harus sadar diri !. Kembali, mengingatkan posisi kita sebagai driver online, membuktikan bukan "mitra" aplikator. Tetapi posisi driver online "bxxxxxxxxx" DSU (kantor perwakilan) aplikator. Mohon tafsirkan sendiri yg baik-baik saja !. Dan doa kan yg terbaik untuk gojek.
Inilah yg admin sebut aplikator transportasi online "bisa" melanggar bisnis Waralaba atau Franchise melalui ; Peraturan Pemerintah No 42 Tahun 2007 Tentang Waralaba
dan Peraturan Menteri Perdagangan No-53 MDAG/per/8/2012 Tahun 2012 Tentang Penyelenggaraan Waralaba
Kenapa mereka (applikator) tega menurunkan bonus ke driver tetapi berusaha keras menjaga "laba" kantor operasional DSU cabang seluruh kota/kabupaten ?.
1. Terbukti baik-baik saja gojek lakukan ke driver go-bluebird (tanpa Bonus)
2. ORDER sepiiii
3. Uang mengendap gopay turun drastis ke ovo atau kompetitor lain.
4. Panik, sebab 4 -5 tahun operasional DSU (kantor perwakilan tiap kota) gojek tidak pernah profit (merugi).
Hidup harus tetap berjalan. KUAT = Suka dan Duka dijalani, Pahit dan Manis dijalani. Salam #gerakanperubahan.
Lagi cari makna #cerdikiawan versi aplikator. Rupanya Driver online sulit menterjemahkan.
Salam terbaru gojek #pastiadajalan dan pengenalan logo baru #gojek. Seolah kontradiski dengan keadaan sebenarnya. Atau entah untuk "kegembiraan" mereka, dan penderitaan driver online.
 |
| Peluncuran Logo baru gojek tgl 22 juli 2019 dan kontradisi keuangan driver taksi online |
Hhhhhhhhh...admin belum menemukan makna #cerdikiawan, justru pro dengan, keadaan berikut ;
Kehabisan energy
Ibarat bbm dan mesin kendaraan. Pekerjaan "narik" taksi online by aplikasi gojek gocar, bikin driver "mogok" harapan.
 |
| Salah satu skema bonus insentif #kehabisanenergy gojek gocar |
Inilah yg admin sebut aplikator transportasi online "bisa" melanggar bisnis Waralaba atau Franchise melalui ; Peraturan Pemerintah No 42 Tahun 2007 Tentang Waralaba
dan Peraturan Menteri Perdagangan No-53 MDAG/per/8/2012 Tahun 2012 Tentang Penyelenggaraan Waralaba
Kenapa mereka (applikator) tega menurunkan bonus ke driver tetapi berusaha keras menjaga "laba" kantor operasional DSU cabang seluruh kota/kabupaten ?.
1. Terbukti baik-baik saja gojek lakukan ke driver go-bluebird (tanpa Bonus)
2. ORDER sepiiii
3. Uang mengendap gopay turun drastis ke ovo atau kompetitor lain.
4. Panik, sebab 4 -5 tahun operasional DSU (kantor perwakilan tiap kota) gojek tidak pernah profit (merugi).
Hidup harus tetap berjalan. KUAT = Suka dan Duka dijalani, Pahit dan Manis dijalani. Salam #gerakanperubahan.
