14 Hari Bersama Corona Covid 19

System GOJEK GOCAR error lagi karena virus CORONA. Naik Gocar harga Goride. Ngak bayar lagi penumpang e 😭

STOP & Co Indonesia. Kita sedih, berduka sekaligus takut dengan munculnya penyakit baru bernama virus Corona.

Pengertian Penyakit koronavirus 2019

Bukan pahlawan medis, namun kita "pekerja" sebagai garda terdepan berhadapan dengan banyak orang berbagai obyek di lapangan. Bisa terpapar penyakit yg belum ada obatnya tersebut.

Pemerintah telah memilih opsi rapit test dalam menghadapi wabah CORONA. Bukan Lockdown seperti yg banyak pakar minta. Pemerintah memilih :
- Belajar Dirumah
- Bekerja Dirumah
- Stay AT Home
- Social Distancing

Namun itu berlaku untuk PNS/ ASN. Yg penghasilannya aman dapat gaji dari negara (uang rakyat). Sementara kita yg bekerja di sektor swasta/ wirausaha/ micro/ pedagang kecil/ driver online ; terimbas akibat kondisi perang terhadap penyebaran virus CORONA !. Ujungnya adalah uang perputaran ekonomi, dimana kita berinteraksi dengan kebutuhan. 14 hari uang benar-benar "sepi" dari peredaran.

Supir online, walau bukan pahlawan medis. Kami terus kerja onbid dalam keadaan dekat bahaya virus CORONA. Perasaan kami ada "kekuatan" dalam ketakutan. Untuk setoran ? Tidak cukup, sekedar survive untuk makan saja terbatas.

Gocar harga GOJEK ini.

YouTube ; Batle2 Transportasi Online Maxim VS Asia Trans

Alhamdulillah sekali upload sudah ada ratusan penonton melihat video ini. Ada memang app transportasi online selain kedua nya. Penjelasan Video tersebut mengukur app versi Rusia melawan app versi AKAB. Semoga Aplikasi Karya Anak Bangsa Indonesia beneran, bukan anak bangsa India.....astafirullah.

Langsung ke TKP ;
https://youtu.be/wMEzCh3CvH0

Tujuan bikin video, guna menyadarkan user/ pengguna akhir/ penumpang/ pengemudi. ; suatu saat batle (pertempuran) antar applikasi transportasi online hanya akan lahirkan "penyedia" jasa (kendaraan dan driver) kualitas rendah.

Karena driver online, cenderung berperilaku individual. Jauh lebih baik memikir keberlangsingan bisnis/ aset kendaraan dan pekerjaan utk berkelanjutan. Yuk gabung STOP & Co Indonesia ; vendor ASK.

Ambisi Besar ASIA TRANS

Hallo sobat dan user #gojek atau #grab. Ada alternatif aplikasi transportasi dari Trans Corporation ; yaitu #asiatrans

Situsnya ; https://www.asiatrans.id/

Sebagai free kontributor. Bebas mengulas applikasi yang bermanfaat untuk banyak orang. Setelah kemarin #maxim, kini admin share app #asiatrans. Yang mana mereka mengklaim riil applikasi karya anak bangsa. Semoga bukan seperti #gojek ; brandnya saja Indonesia, "ngaku" aplikasi karya anak bangsa nyatanya karya anak bangsa India...ups 😀😆😁😃

Yang penting manfaat nya aja bro....untuk anak bangsa Indonesia atau dihisap bangsa luar Indonesia ????.

Admin mengambil judul "AMBISI BESAR ASIA TRANS". Berawal dari "kejengkelan -kejenuhan" sebagai stakeholder pengguna Asia Trans. Tujuannya berperan aktif untuk turut membangun lebih baik ;

Review bintang 1 Asia Trans Driver 🙏😭🤬🚕📚

Yg diunggul-unggulkan ASIA TRANS adalah bonus seumur hidup. Namun admin tidak yakin dengan janji setiap referal yang kita bagi-bagikan, contoh klik ; https://t.co/rCO02hpCZD

Disitu kita dibawa ke form Pendaftaran Pengguna. AMBISI PERTAMA. Silahkan isi lengkap !. Yang bikin kita "gembira" adalah Domisili Tempat Tinggal. Klik disitu ratusan kota (propinsi), dan kota kabupaten seluruh Indonesia "bisa" dilayani ASIA TRANS !. Ini artinya apa ? Hardware SERVER ASIA TRANS / Komputasi baik App Engine, Compute Engine dan Kubernetes Engine wajib 4 sampai 10 kali lebih wah dari milik kompetitor Gojek dan Grab. Duo ijo saja belum mampu menjangkau layanannya ke seluruh kota dan kabupaten se Indonesia. OK lah khan ASIA TRANS adalah AKAB (Aplikasi Karya Anak Bangsa)....hehehehe

Layanan seluruh kota yg AMBISIUS justru bikin applikasi ASIA TRANS kembang kempis. Seperti OTAK kekurangan supplay oksigen 🤬😭. Memperburuk seluruh pengguna ASIA TRANS dalam experient pertamanya. Kecuali kota2 yg tidak dilayani Gojek dan Grab.

AMBISI KEDUA. Geolokasi price nya mahal untuk API MAP. Itupun ASIA TRANS hanya bikin MAP STATIS pada applikasinya. AMBISI KETIGA ; tidak memiliki kantor operasional di ratusan kota yg dia layani. AMBISI KELIMA mungkin managemen pikir dengan setoran topup jutaan driver sudah menutup bea langganan ke google cloud.

Asia Trans masih terus coba cara seperti itu ?. Kalau saran admin perbaiki app customer, hilangkan iklan dan berita. Khan berita sudah ada di setiap mesin pencarian 🤬. Hal yg tidak penting banget....maksa di masukkan dalam app customer #asiatrans.

Masih ada AMBISI KEENAM ; Asia Trans ingin mengikuti gojek dan grab menjadi super applikasi ; dengan berbagai layanan. Food, Box, Bus, Rental, Send, Barbershop, UKM, Store, clean, Mechanic. Bagaimana ada pertumbuhan jika Asia Trans tidak memiliki kantor perwakilan/ DSU/ Cabang ditiap kota yg "sanggup" mereka layani. Customer Service mereka bintang 1 ; parah !!!!!, karrna Jakarta menghandel seluruh Indonesia. Contoh perwakilan Asia Trans Semarang di Jl. Mugas ; kantor fiktif brooo.

Seluruh AMBISI Asia Trans justru akan menengelamkan. Seperti kasus 4 hari error seluruh layanan Asia Trans. Mungkin bukan sekedar perbaikan system namun tagihan SERVER yg belum sanggup dilunasi perusahaan. Saran jika didengar ; lakukan "re-branding" segera !.

Contoh mahalnya billing tagihan Geolocation API.

Asia Trans Driver ver 2.0.7 terbaru, justru makin kacau dan parah untuk terima order !.

Gregetan....Admin ingin melamar jadi Manager Kota dengan modal memiliki aset RUKO sebagai coworking kantor ASK Taksi Online STOP CO Indonesia. Semoga Direktur Asia Trans membaca dan merespon. Yang menjadi pertimbangan utama direksi pusat ASIA TRANS ; Manager area Semarang wajib diisi oleh asli orang Semarang yg paham kotanya; sebagai "neraka" salesman/ marketing/ ojol/ taxol !. Perusahaan-perusahaan skala Internasional di Semarang KO lho.

Apapun itu, saya suka ASIA TRANS. Produk mereka ada satu kekuatan tersembunyi. Dan akan terbuka saat realisasi "re-branding" dimulai. Apa itu....tunggu saja hubungi saya...hehehehe.

Oke...semoga ada perbaikan, bermanfaat, salam satu aspal.

UX : User EXperience ASIA TRANS berjalan begini !

Hari ini, 20 Desember 2019. Dimana duo aplikator Grab dan Gojek mulai "menaikkan" harga Natal dan Tahun Baru. Diperkirakan 25% user baik pengguna Gojek ataupun Grab beralih mencoba alternatif applikasi transportasi online baru.

Ada dua yg cukup baik :
1. Asia Trans
2. MAXIM Taxee

Asia Trans punya fitur yg bagus, tapi sayang server nya tidak mumpuni menampung jutaan drivernya yg selalu onbid.

Sementara Maxim yg jumat kemarin 21 Des 2019 di Kota Solo didemo aliansi driver gojek dan grab sampai berakhir "penyegelan" kantor cabang. Di sebabkan tidak mematuhi aturan Mentri Perhubungan harga batas bawah. Sehingga adanya persaingan menuju tidak sehat. Maxim hanya menjual nama (murah) !

Kembali ke UX (User Experience) Asia Trans yg Admin alami sendiri.. Namanya juga penumpang "rasa" promo dan terbiasa cari yg termurah. Di Semarang order hari ini entah bisa nyantol. Padahal sejak puasa ramadhan 2019 kemarin sampai minggu 22 desember 2019. Order masuk app transportasi ASIA Trans cuma kebagian 3x berbanding ratusan order Grab dan Gojek/ Gocar.

PARAH benar. Bagi user2 yg tidak setia dengan applikasinya dan sekedar coba-coba. Tidak nyaman !, dari applikasi yg sudah stabil beralih ke applikasi baru. Admin alami sendiri memperoleh perlakukan kurang menyenangkan akibat ulah ORDER FIKTIF yg dilakukan customer ASIA TRANS.

Seperti kisah dan banyak alasan boong penumpang lainnya. Ngaku lama jemputan, ngaku kembali pakai GoCar/ Gojek lah dst. Yg dialami admin sebagai driver experience ASIA Trans juga "tersandra" order fiktif pelanggan 1 1/2 hari 🤲🙏👍👍❤❤💝💋😇🎯📣🚌🚕✊🏿 PARAH !. "Tanpa sedikitpun menyesal, tanpa dosa, tanpa permintaan maaf dan tanpa wujud tanggung jawab si customer"

Speeling harga natal dan tahun baru, yg cukup besar, banyak dimanfaatkan pelanggan applikasi transportasi online untuk pakai applikasi ASIA TRANS yg baru dan harga tetap tidak naik.
Atau karena kebiasaan nakal customer dengan order fiktif "tukang tembak" ....😇

Harga NATARU "Natal & Tahun Baru" Gocar Gojek

Ini perbandingan harga dari titik jemput ke titik antar ;

Akun Cust ASIA TRANS ; Titik Jemput dan Tujuan Antar. Tunai Rp. 106.000,-

Perbandingan Harga Natal dan Tahun Baru, Applikasi Gocar / Gojek. Titik jemput dan tujuan antar (sama). Harga Rp. 170.000,-

GrabCar : Titik Jemput sama di Bumirejo Raya ke UPTD Puskesmas Tuntang, Tunai Rp. 184.000,-

Untuk alasan cancel, karena Driver ASIA Trans lama ?. Kita jawab. Lokasi driver pas order masuk pk. 12.56wib tidak jauh, berada di Alfamart Bumirejo Pudakpayung Semarang. Bukti chat "siap" by apk ASIA TRANS.

Bukti Chat app ASIA TRANS jam masuk order "siap" pk 12.56wib. Menuju ke titik jemput "sudah tiba" pukul 13.02wib.

Masih alasan customer ; sudah keburu naik GOCAR. Lha admin juga onbid GOCAR dan posisi terdekat akunpun Gacor.

Kenapa UX ASIA TRANS parah broo. Tepatnya tidak nyaman lah. Sebab ORDER tidak bisa di cancel. Ingat ya sementara Order tidak bisa di CANCEL ! Baik di akun Customer maupun di apk akun driver. Tidak ada tombol Batal. Customer masih juga ngeles lama.....

Berikut bukti jika customer niat banget order. Karena harga pasti terpaut 70rb sampai 80rban lebih murah. Dibanding dng harga nataru duo ijo. Si customer niat order dengan bukti order masuk 3x sampai 5x ke akun driver admin. Dengan bukti admin topup dompet driver 2x sebanyak masing2 Rp. 10.000,-.  Dari awal saldo sebelum 2x topup Rp. 4.300,-. Sebab dng saldo driver awal tsb, admin tidak bisa ambil ORDER atau ada notif "saldo driver anda kurang, tidak bisa menerima order ini".  Ini sangat merugikan Driver tanpa customer peduli. Rp. 106.000 x potongan trip 15% = Rp. 15.900,-. Alhasil 2x topup Rp. 24.300 melayang....😭😭😭😭

Order Customer masuk 3x sampai 5x ke akun Driver Admin. Karena saldo hanya Rp. 4.300 dan Order Trip Rp. 106rb. Setidaknya Admin TOP up saldo senilai diatas potongan Rp. 15.900....Order Fiktif Customer Asia Trans merugikan dompet saldo Driver 😭😇 

Seenaknya Customer main Cancel tanpa tombol Batal dan tanpa merasa salah. Admin telp dan chat ASIA TRANS yg berisik sampai hari berikutnya.....Masya Allah.

Sampai tulusan ini.....

VIDEO Youtube menggambarkan Harga Murah Aplikatot, hanya bawa kembali ke jaman Jahiliah ....tonton, like, share & subscribe : https://youtu.be/c4a8WY_w-3k?sub_confirmation=1

Kita sampai disini mengapresiasi dan menghargai perjuangan ASIA TRANS. Fitur-fiturnya dan sejumlah kelebihan di banding applikator kompetitor. Adanya kekurangan dan kelemahan justru sebagai cambuk untuk perbaikan kedepan.

Penulis : Dedi Triputra
Adalah WRITERPRENEUR

UX : User EXperience #MAXIM

Hallo guest pengguna applikasi transportasi online. All user baik akun driver maupun akun end user / penumpang. Kini hadir applikasi transportasi online dari RUSIA.
Rasanya jadi harapan baru selepas UBER mengalihkan operasional Asia Tenggara ke GRAB.

Tampilan utama #maxim, simple untuk layanan transportasi online baik bike (motor), car (mobil) dan layanan bantuan derek.

#maxim adalah applikasi riil transportasi online. Beda dengan GRAB dan GOJEK yg beranjak jadi super applikasi berbagai layanan. #maxim tetap fokus pada layanan transportasi ojol / bike dan taxol / car.

Menurut duo ijo ; GOJEK dan GRAB, bukan transportasi yg mendatangkan profit melainkan dari layanan food.
"Jelas-lah mereka mengambil untung 25% dari pencampuran modal uang driver yg membelanjakan makanan !"
"Duo applikator ijo kasarnya merampok hak untung driver online 25%, lalu menukarnya dengan system point/ berlian"
dedi admin stop co indonesia.

Okelah kita sebagai driver mereka, bukan mitra seperti "istilah" gojek dan grab. Kini istilah "mitra" itu bulsit, setelah kita membuka mata dari applikasi #maxim yg mengenalkan istilah hak eksklusif operator kota. Inilah penghisap driver online ; yaitu DSU - DSU kota operasional Gojek dan Grab.

#maxim sendiri memulai jualan layanan applikasi dengan menawarkan harga "murah", sempat protes ke Menhub. Namun aturan harga bawah dan harga atas sudah diberlakukan. Dari pada kena blokir MenKomInfo, kini #maxim lebih memilih mengikuti aturan mengenai harga yg lebih manusiawi untuk driver nya. Yes !.

Masukkan kode saya, dapatkan 10000

Bagi yang ingin fokus cari ojol atau taxol dengan lebih simpel dan mudah memperoleh layanan transportasi. Download dan install #maxim di hape saudara. Klik tautan ; https://id.taximaxim.com/l/share dapatkan 10rb dengan kode promo"88019F87".
Minat jadi driver bike / car dan hasilkan uang ?, klik tautan ; https://id.taximaxim.com/l/drvd2d31075342

Kelebihan #maxim ; bukan applikasi yg mengandalkan topup bersumber uang driver seperti yg dilakukan Grab, Asia Trans, Anterin, dll. Driver bisa langsung kerja seperti GoJek dan UBER.

Selain ciri khas warna kuning yg lebih fresh dari kompetitor dou ijo2. Ini yg melahirkan semangat dng sound pembeda khas akan kehadirannya disekitar kita ;

Kelebihan lainnya, applikasi #maxim baik user maupun driver jauh lebih stabil, ringan dan handal dibanding kompetitor yg ada. Mirip uber dulu, sayang #maxim tidak mengambil user pengguna kartu kredit seperti andalan UBER diawal hadir.

Terakhir, jangan lupa lihat video sukses #berbagimanfaat, dan like, share & subscribe ; 9 PELATIH WIRAUSAHA INDONESIA

Semoga bermanfaat.

Setelah dihisap Habis applikator Transportasi Online ; Pilihan Peluang Pensiun KAYA (Official YouTube)

Setelah driver online di hisap habis oleh applikator transportasi online ;
- atas waktu
- atas tenaga
- atas Percampuran Modal (food)
- atas biaya murah trip /komisi Rp. 0,-
- atas Investasi Kendaraan (mobil/ motor)
- atas perasaan rendah "dimaki2" debtcollector
- atas perlakuan bintang 1 Customer
- atas Ancaman Suspend/PM applikator tiap kesalahan driver.
- atas aturan Tidak boleh memiliki customer berlangganan.
- driver dijadikan subyek komoditas aplikator tanpa daya mampu melawan.

Problem nya apa ?
Penawaran (jml Driver) overload (; baca Supplay) vs Permintaan (penumpang/ customer) ; baca Demand rendah atau terbatas.

Diluar kita (driver yg sdh OnBid).....masih banyak peminat dan pendaftar menjadi pengemudi baik ojol maupun taksol. Gojek/ gocar dan Grab sudah tutup pendaftaran pengemudi sejak Agustus 2018. Namun "heran" peminat jadi driver online masih luar biasa banyak. Apalagi ada datang pesaing baru ; Asia Trans, Maxim, dll. Mereka tidak didukung duit investor besar. Maka "miskin" bonus/ insentif ke Driver. Satu-satunya cara mengenalkan applikasi customer dengan PREDATORY princing yg "nakal" (harga murah) dengan tidak mengikuti tarif batas bawah Peraturan Mentri Perhubungan.

Hingga hari ini, awal 2020 ; berapa jumlah customer applikator ?. Hari ini, 80% customer telah menjadi pengemudi. Jadi pasar potensial hanya tersisa 20% customer. 😭🤬😇🤯📚. PREDATORY princing yg rugi DRIVER sendiri. 100000% di hisap habis-habisan oleh applikator !!!!. Demi apa ??? Demi jualan brand mereka. Contoh Driver baru maxim harga taksi online 8K per trip pendek. 1 sampai 3 bln sanggup dijalani driver. Coba diteruskan - apa ngak mikir uang untuk keluarga di rumah. Apalagi jatuh tempo service/ ganti OLI.
"Kamu jadi mikir, kerja driver Online untuk kebahagiaan keluarga atau kekayaan applikator ?"
Kendaraan utang, membelanjakan makanan customer habis ratusan ribu ; sanggup modali. Tanya ke anak istri ?, mampukah driver food beli in pizza sampai 200rb untuk anak/ istri ?, atau nongkrong berjam-jam di resto, makan bersama keluarga ?.

Sebagai mitra pengemudi yg habis dihisab applikasi transportasi online. Apa yg tersisa dan direncanakan untuk "exit" dari rutinitas onbid.....???.

Peluang Pensiun KAYA sebagai driver online ;
1. Patungan Modal mendirikan Perusahaan ASK sesuai ijin Permenhub 118/ 2018.
2. Beli bisnis Franchise makanan
3. Beli kemitraan Sukses Bisnis Laundry Kiloan dan Hotel
4. Bikin applikasi transportasi online "ala" startup.
5. Merilis Hasil Karya Hak Cipta / Kekayaan Intelektual (lagi).

Ada info menarik, siapa tau dilingkungan keluarga kita/ driver online/ pembaca blogger, ada yg minat ikut pelatihan bisnis berikut ini....

Jangan lupa ; like, share and Subscribe brooo...
https://youtu.be/NzKlbCQLBBI?sub_confirmation=1

Bersama pemilik Hak Cipta Sukses Bisnis Laundry Kiloan dan Hotel ;

Info blog ; https://laundryasri.blogspot.com/2012/06/procedure-kerjasama-franchise-kemitraan.html?m=1

Pemilik Hak Cipta / Kekayaan Intelektual Sukses Bisnis Laundry ; Dedi Triputra Adinugroho

Demikian blog "jangan mau dihisap habis oleh aplikator transportasi online". Pilihan peluang Pensiun KAYA Driver Online. Alhamdulillah, Matursuwu, Terimakasih, Thxyou. Semoga menginspirasi dan bermanfaat.

Keyword ;
#pendaftarandriveronline
#pendaftaranmaxim
#pensiunKAYAdriveronline
#suksesbisnislaundry
#masterybisnislaundry
#siapkerja
#deditriputra
#mostwantedentrepreneur