STOP | Solusi Transportasi Online Profesional

Driver Online cerdas mendirikan badan usaha. Gabung dengan coach Most Wanted ENTREPRENEUR(R) untuk guyub gayeng membangun kemandirian dan kesejahteraan supir transportasi online, baik motor maupun mobil. Baca juga artikel ;  Pemuda Penggerak Koperasi Driver Online Indonesia Sasaran "edukasi" nya apa ? 1. Dunia IT itu "copas", para modifikator applikasi GRAB dan aplikasi GOJEK itu jelas perbuatan melanggar HUKUM. Tidak ada ijin, modivikasi apalagi mengakali system. Tidak main-main hukuman penjara dan dendanya puluhan MILYAR !. Bisa bangkrut seumur hidup "kamu yang suka melibatkan diri". 2. Jika anda mengaku driver online cerdas, jangan mau beli apk customer untuk bikin tembakan, ofik, pengantar TUYUL. PT GoJek dan Grab berhak mempidanakan penjual maupun pembeli. HATI-HATILAH !. 3. Aktivitas Jual/Beli akun GoJek/Grab yang bukan haknya. Contoh, driver online yang "pensiun" ngaspal. Berniat menjual akun aslinya ke teman atau saudara atau di

Don't STOP me NOW adalah tema lagu yang masuk dalam aplikasi STOP & GO untuk koperasi. Setiap kali user berhasil LOGIN, lagu QUEEN ini autoplay menemani dasboard aplikasi. Cukup saya nikmati sendiri dan diperdengarkan ke DRIVER anggota Koperasi Supir Transportasi Online Indonesia. Play ya...  VIDEO STOP & CO app Inspirasi backsound lagu ini saya dapat ketika menjalani hari-hari sebagai Supir Online (GOCAR) dan tiba-tiba kena Suspend. "Jangan Hentikan saya sekarang !" Alhamdulillah sampai hari ini akun tetap ORI dan bertambah sejahtera. Berkaitan dengan Permenhub 108/2017 yang memaksa supir online berbaju profesional, berani ORI, berani berkompetisi, berani passion , maka berani IKUT regulasi (aturan). Konsekuensi tidak ingin berhenti, maka wajib memenuhi syarat Angkutan Sewa Khusus yang berat dan mahal. Tentang permintaan buka cabang Koperasi Supir Transportasi Online Profesional... ; Ada banyak syarat Hak cipta yang harus clear perijinannya - ke saya.

Kabar gembira Permenhub 108 Tahun 2017 tetap diberlakukan pemerintah sesuai jadwal, dimulai 1 Februari 2017. Tetapi baik pelaku Transportasi Online dilapangan maupun Dinas Perhubungan seluruh kota/kabupaten belum siap. Yang pertama diterima Pemerintah adalah Badan Hukum /PT/ Koperasi transportasi yang sudah existing. Kalau bikin Badan Hukum baru, akan butuh waktu lama dan berliku-liku. Hal ini menuai Pro-Kontra Penolakan PM 108/2017 berkait uji KEUR. Sebenarnya ini hanya pembelokan arah (oknum) !. Mereka yang menolak PM 108/2017, sudah tergadai nama-nya menjadi bagian akun Driver online abal-abal, akun Driver online data palsu, akun Driver TUYUL, akun Driver Curang/Suspend/Putus Mitra, akun Drive Jual/Beli, akun Driver "ngakali" data pendaftaran & kendaraan.  "Type Entrepreneur memang kecil hanya dibawah 2% maksimal dari jumlah penduduk. Jadi membawa jalan kebaikan jauh lebih sulit dari pada mengajak keburukan (jual/beli server TUYUL) dan mengajak gerakan penolaka

Lagu berikut kita request sebagai cermin. Keadaan ketika PERMENHUB 108/2017 diberlakukan dan kendaraan DRIVER ONLINE GOCAR/GRAB/UBER yang tidak memenuhi sejumlah syarat, akan berhenti beroperasi.

Ruko Beringin Hills Estate no2 Jl Beringin Raya Tambakaji Ngaliyan Semarang. Adalah asset property milik coach Dedi Triputra Adinugroho. Dibeli tahun 2012 akhir seharga Rp. 550juta dari Developer PT.MAS yang dipimpin oleh Mr Ridwan. Kemudian pak Dedi Triputra memboyong workshop Laundry ASRI yang awalnya di garasi rumah Wahyu Asri Selatan no12 Semarang. LAUNDRY ASRI dipatenkan jadi milik beliau, dan menjadi waralaba. Sebelumnya di branding melalui buku beliau yang berjudul "Sukses Bisnis Laundry Kiloan sampai Hotel Bintang Lima" - Masmedia BP Sidoarjo. Selain untuk workshop Laundry Asri yang di pimpin Agustina. Coach dedi tidak menerapkan royalty kemitraan Laundry Asri yg tersebar luas di seluruh Indonesia. Alhamdulillah Ruko tersebut tumbuh jadi rumah penuh karya dan Inspirasi. TIKOM Komputer yang dulu pontang-panting sewa kesana kemari. Kini punya 2 office ; Gaharu Banyumanik dan Ruko milik beliau ini. Lagi-lagi property milik beliau bertambah nilai assetnya dengan bran

Akhirnya di meja kerja dapat juga buku "DISRUPTION" karya pak Rhenald Kasali.  Ilustrasi covernya mengambil gambar gelombang Tsunami Aceh, 26 Desember 2004 silam. Datang, tiba-tiba, cepat, menyapu sebagian dan seluruhnya. Korelasi dengan kita sebagai ; Koperasi Angkutan Sewa Khusus / Sewa Umum..apa yeee?. Jelas hanya mengambil peran kecil di Industri pengantar kendaraan. Ya mencakup area Semarang - Jawa Tengah, DIY dan Insya Allah disetujui Gubernur Jawa Timur. Karena kita punya property +koneksi komunitas GGC 005 di 3 kota besar tersebut. Sebenarnya Daan Mogot - Jakarta, kita punya, cuma untuk bisnis berbeda dan MITRA badan hukum yg non transportasi. Membeli Jakarta, bagi kami kurang "greget" dan.....😍 ; maaf teman-teman Driver online di Jabodetabek. Teman2 driver online Jabodetabek silahkan gabung ke perusahaan/koperasi yg ada (banyak), atau mendirikan koperasi sendiri bersama komunitas (lebih disaran-in penulis). Menjadi rekan kerja perhubungan darat, atau

Hari ini, dengan sangat menyesal ; jualan GoFleet - rekrut pengemudi GOCAR 90% menuju GAGAL. Alhamdulillah melalui PENDAFTARAN DISINI kita masih bisa input pengemudi GRAB. Dan PENDAFTARAN PENGEMUDI UBER ; Koperasi STOP Indonesia masih lancar jaya. Permasalahan gagal disebabkan kesalahan INPUT Rekening perusahaan, yang dari tanggal 26/10/2017 tidak bisa diperbaiki oleh IT atau enginner PT. GoJek Indonesia. Artinya dalam waktu 1 bulan lamanya gagal diperbaiki. 10% -nya kami masih menjaga asa optimis. Coach DEDI TRIPUTRA selaku owner, mengucapkan maaf kepada ; 1. Sdr. Bayu Setiaji                       Deposit     Rp. 3.110 2. Sdr. Radhitya Ade Saputra       Deposit      Rp. 1.600  Total Rp. 4.710 juta penarikan dana WD yang belum cair. Masih ada 5 Driver lainnya yang telah joint ke perusahaan. Driver dari vendor yang lain banyak yang bernasib serupa, ada 385 yang gagal bayar dsb. Berikat berita bersumber email ; ================================================= Berita | NEWS |

Sudah bukan rahasia, selama ini para supir transportasi online mendaftar 3 aplikasi transportasi dan on sekaligus ke tiganya. UBER, GRAB, GOJEK/GOCAR. Kecuali supir taksi konvesional seperti BlueBird yang bisa hanya online 2 aplikasi. Sampai tulisan ini turun, penulis "pesimis", pihak perusahaan operator aplikasi akan mentaati peraturan Kementrian Perhubungan terbaru tersebut. GOJEK/GOCAR sikapnya "abu-abu"; mereka merasa kuat dekat dengan pemerintah Jokowi. GOJEK/GOCAR ingin dua-duanya ; ya LEGAL sebagai perusaha IT di bawah kominfo sekaligus ingin LEGAL sebagai perusahaan operator transportasi di bawah Menhub. Sisi lain GOJEK/GOCAR serius dengan program GO-JEK GoFleet - nya. Meski review dari sisi software aplikasi, operasional, payment (pembayaran) masih "kepontal-pontal" dan sangat mengecewakan. Kita hargai niat dan usaha GoJek - GoFleet, menjadi perusahaan operator transportasi yang bisa di andalkan. Kontak pusat pendaftarannya ; 088215238283. GR

Saya harap info berikut dibaca dan jurusnya dipraktekkan oleh supir profesional (only). Artinya teman-teman yang benar-benar cari rizki halal full time di jalan-an. Bukan supir coba-coba, bukan supir tembak, bukan supir dadakan, bukan supir yang suka mengeluh, bukan supir nakal atau bukan supir terpaksa karena utang dan hanya diperuntukkan untuk supir yang kuat, hehehehe.  Salam satu aspal !, Salam Persaudaraan ! , bukan maksud mencontek GoJek. Saya rasa itu kata sakti milik GOJEK yang mampu merevolusi ORGANDA dan Dinas Perhubungan, sehingga transportasi online Indonesia di wacana LEGAL dengan produk hukum yang pasti diakui serta dilindungi Negara. Apapun itu nama perusahaan operator transportasi ONLINE ; mau GoJek; mau GoBlak, mau diberi nama TO, mau Technow, mau Grab-Greb, mau UBER, mau Thomas, mau Taxi Crazy, mau GoodCar, mau GABERi, mau namanya STOP & GO, dan seterusnya...... Itu semua tool atau alat bantu atau pengantar kendaraan atau software atau aplikasi atau SYSTEM

Pertanyaan ingin sukses ?. Jenuh dengan menatap akun GAGU ?. Berada pada keadaan serba ketidak pastian ?.  Dimana order penumpang ?. Resah dengan setoran kendaraan menginjak kolek 3 ?. Adakah yang bisa membantu bebas dari teror debcollector ?. POLISI tidak berdaya oleh aksi debcollector ?. Mana itu UU KUHPidana, KUHPerdata, dimana UU HAK CIPTA ?, Apagunanya UU Bank Indonesia ?. Pada kemana naluri pak POLISI ketika lihat didepan mata ; jika mobil dan HARTA kita di rampas kelompok mata elang debcollector ?.  Diantara kita, driver online yang bekerja dari tahun pertama UBER mengudara 2014 sampai hari ini ; sudahkah ada yang angkat jari berhasil ?. Kita masing-masing pasti punya grup komunitas. Baik di kota Semarang, Jogja, Surabaya, Bandung maupun Jabodetabek dan kota besar lain di Indonesia. Kita kumpulkan semua nama-nama anggota grub WA mencapai ratusan dan satu kota ada ribuan driver...ckckckckck. Yang jelas penawaran tidak ideal dengan jumlah permintaan. Diantara ribuan te

Satu hal yang tidak dipikirkan banyak orang. Dalam hal ini oleh DRIVER online individu kebanyakan. Kita pernah dengar cerita ayah kaya dan ayah miskin Kiyosaki ?. Ya cerita 2 orang pemuda yang diberi tugas sebuah kampung atau desa mengeksplorasi sumber air. Permasalahan payung hukum Permenhub no 26 tahun 2017, salah satu contoh nyata bagian cerita cara distribusi atau mirip hikmah cerita dibalik sistem air tersebut. Syah-syah saja driver menolak kebijakan wajib balik nama STNK menjadi atas nama perusahaan/koperasi/vendor/badan hukum. Karena asset mobil dan angsuran seluruhnya dilakukan, dikerjakan dan dibayarkan oleh Driver sekaligus pemiliknya. Ibaratnya "ngak rela" menjadi asset dan atas nama perusahaan/vendor naungan. Karena masalah balik nama bertentangan dengan FIDUSIA, maka proses balik nama boleh nunggu ketika utang selesai.  Simplenya kalau tidak ingin gabung ke perusahaan/vendor/badan hukum milik orang bikin saja badan hukum sendiri. Cukup bertiga Driver Onl

Tidak ada angin tidak ada ribut. Bahkan sama sekali tidak dengar berita tentang ada gugatan materi Permenhub nomer 26/2017. Tidak dengar ada sidang, atau mungkin luput dari pemberitaan media masa/elektronik dan cetak.Tahu-tahu ada berita, simpang siur, pertama datang dari detiknews ; https://news.detik.com/berita/d-3609266/ma-cabut-aturan-transportasi-online . Info detiknews seolah sudah jatuh keputusan. Browsing dari sumber berita lain, yaitu kompas ;  http://ekonomi.kompas.com/read/2017/08/22/180000126/kemenhub-taati-putusan-ma-soal-regulasi-taksi-online . Oke perlu di kuatkan lagi berita ini dari website resmi MA ;  https://www.mahkamahagung.go.id/id/cari/PM%2026  ; ternyata keputusan tersebut tidak ditemukan di kolom pencarian. Kesimpulan berita pencabutan PM 26/2017 pada Selasa tanggal 22/8/2017 kemarin, versi MA masih simpang-siur. Mungkin belum diposting, sedangkan wartawan detik dan kompas memperoleh dari sumber media center Mahkamah Agung. Mirip filosofi STOP & GO ; aut

Tumbuh dan berkembang. Mungkin dua hal ini yang menjadi kata sakti membuat strategi menuju kesejahteraan dimasa depan. Hari ini dari hasil "ngaspal" baik GoJek (Ride)/GoCar, GrabBike/GrabCar, UberMotor/UberX dan aplikasi lainnya. Ada yang dapat bawa uang 500rb bahkan sampai 1,5juta, atau mungkin hanya sambilan dengan pemasukkan online 25ribu - 80ribu. Ini adalah hal atau masalah utama yang bikin kita "berai", dan menjadi sangat INDIVIDUAL. Sesungguhnya kita butuh ber sosialiasi, haha-huhu, berkomunikasi, berbagi posisi, berbagi posting, dan share kondisi aktual disekitar driver berada dalam satu komunitas. TERJEBAK HUTANG ! Ya betul, permasalahan ikut "ngaspal" sesungguhnya adalah tertarik dengan "informasi" pendapatan sebagai mitra driver/pengemudi Online. Setelah merasakan 1 - 3 bulan saat awal bergabung ????!!!. Hmmmm.....ada yang senyum, ada yang sabar, ada yang kesal, ada yang cemberut dan banyak yang gagal. Kalaupun ada yang tidak g

Keluhan customer dan driver untuk aplikasi GRAB adalah titik pin yang meleset cukup jauh. Dari awal kehadiran Grab, ketepatan titik jemput penumpang bikin Driver diposisi serba salah. Driver dianggap customer seperti orang bodoh, putar-putar cari alamat dan yang pasti menguras bahan bakar. GPS Grab ini aneh melesetnya, kecuali bila keberadaan penumpang berada di posisi jemput di minimarket, mal, toko, atau rumah makan ataupun warung kucingan. Saat order customer masuk ke Driver, dan posisi titik jemput customer saat masih berada di rumah-an atau perumah-an atau perkampung-an, dipastikan ttk gps nya 40% meleset. Sebagai pembanding titik GPS antara aplikasi online ; Uber 90% tepat, 10% meleset. Sementara aplikasi GoJek/GoCar 80% tepat dan 20% titik jemput meleset. Dan Grab (paling parah) keberadaan customer 60% tepat dan 40% meleset jauh. Rasanya yakin yang komplen ttk gps penjemputan Grab tidak hanya penulis seorang. 250rb-an Mitra Driver Grab atau 100% keseluruhan, driver lainnya ; s

Begitu PM26/2017 tentang pengaturan angkutan sewa kusus dengan aplikasi diberlakukan per 1 Juli 2017 kemarin. Solialisasi oleh pihak yang berkepentingan pemangku jabatan, pemerintah pusat sampai daerah sampai ke ranah media TV, Elektronik dan Internet. Yang terjadi di lapangan ; justru semua driver tiba-tiba sedikit bergejolak, memanas dan sedikit resah. MASALAH ; 1. Ambil ORDER, cara booking, berebut penumpang antara system konvensional dan ONLINE. 2. Perlindungan bagi Perusahaan berbasis KONVENSIONAL dan kesetaraan kewajiban ber-Badan Hukum bagi driver ONLINE !. 3. Artinya mencari titik temu Hajat Hidup para SUPIR baik konven termasuk Angkot/Bis dan Supir Transportasi Online. Ini masalah menyangkut kesejahteraan para supir dan keluarganya secara umum.  Yang tidak dibahas dan di cari SOLUSI nya justru ---> pola hidup dan kebebasan/kebal hukum bagi golongan PREMAN di Stasiun (Poncol) dan Terminal.   SOLUSI ; Untuk nomer SATU, Admin baca selembar keputusan hasil RAPAT ;

Saya baca di grup komunitas UBER/GRAB/GOCAR baik di Whatapp maupun FB atau Google+, teman-teman driver banyak memposting tentang berita di media online berjudul ; "Tarif Baru Taksi Online Berlaku Hari ini" Beberapa sumber antara lain ; https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3544876/tarif-baru-taksi-online-berlaku-hari-ini terus liputan 6.com ; http://news.liputan6.com/read/3008176/tarif-taksi-online-mulai-berlaku-hari-ini-1-juli-2017 sumber dari kompas online ; http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2017/07/02/192819426/ini.tarif.batas.atas.dan.bawah.pada.taksi.online Coba tarik nafas dulu, pejamkan mata. Terus sebelum lihat gelaran MOTOGP Jerman - live, sekitar pk 18.00wib coba klik remote nonton berita di metroTV ; Nah yang muncul di TV pak Direktur Jendral Perhubungan Darat Kemenhub, Pudji Hartanto. Seperti yang sudah di infokan sebelumnya tentang Peraturan Mentri (PM) Permenhub Nomor 26 Tahun 2017 tentang Penyelenggaraan Angkutan Orang dengan Kendar