SAYA TIDAK PUNYA MOBIL, INGIN JADI SUPIR ONLINE...SILAHKAN DAFTAR

Salah satu kebahagiaan seorang pengusaha...adalah membantu orang mencari rizki halal, mengajari mengatasi berbagi masalah dan mengajak jalan menuju sukses.
Salah satunya melalui pekerjaan jaman NOW, yang banyak dipilih generasi Milenial ; yaitu Supir Transportasi Online ; baik dengan aplikasi Gocar/Grab/Uber atau dengan pengembangan aplikasi milik STOP & GO sendiri.

"Om apakah koperasi STOP & Go menyediakan mobil untuk taksi online...?" Tanya Faktur, di nomor 08132813XXXX asal Semarang melalui chat WA

"Bisa, unit terbatas !. Syarat ikut Koperasi kami" jawab saya sambil kirim tautan data rental.

Gerakan berkoperasi Supir Transportasi Online Profesional yang di "kobarkan" oleh founder dan beberapa eks komunitas GOGUDCI, ADO, MST, SEGOCO dll. Lebih ditujukan kepada teman-teman Driver Online lama, yang sudah 1 - 2 tahun online ngebid di jalanan aspal Semarang Jogja Surabaya. Baik yang punya mobil pribadi untuk cari uang, sewa ke rental ataupun driver online lama yang belum ada unit atau berniat menambah unit baru.

Tujuannya menuntun supir tranportasi online profesional menuju kesejahteraan bersama anggota.

Local base di server kantor koperasi kami

Kalau kami ingin kaya sendiri, pilih Badan Hukumnya berbentuk PT. Tetapi karena berawal dari "belajar gagal", suspend sampai Putus Mitra dan bersungguh-sungguh mengajak "kaya" bersama-sama anggota beserta keluarganya, maka sepakat didirikanlah Badan Hukum dengan nama Koperasi Supir Transportasi Online Profesional Indonesia.

Sejalan dengan juklak pemerintah, supaya lebih banyak lahir wirausaha sukses di bidang jasa transportasi. Jangan hanya di pegang dan dikuasai pengusaha itu..itu..saja.

Oke SIAP...
Supir online baru atau supir online lama.., silahkan konsultasi (biaya) ke kantor koperasi kami. SIM /KIR/KARTU PENGAWAS, Stiker, seragam. Gerakan berkoperasi bisa kita sebut gerakan LEGAL Operasional Angkutan Sewa Khusus (taksi online).

Utang kendaraan untuk transportasi online, utang baik atau utang jelek ?

Usaha di bidang transportasi online, sepertinya menjanjikan. Seperti itu atau kah sebaliknya ?. Begitu banyak informasi diluar berkembang. Seolah menggambarkan kabar kebenaran. Realitanya banyak juga menuai kegagalan. Selain terjun sendiri guna mengetahui hasilnya, dengan melakukan riset langsung, dengan cara daftar akun - ngaspal (istilah lain ngebit atau cari order), mencatat dan melaporkan. Ada baiknya mengambil bahan dari riset-riset yang dilakukan oleh lembaga lainnya. Dan admin melakukan masih dalam rangka riset menyelesaikan tulisan buku "Supir Transportasi Online" bersama Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy. Sedangkan riset yang bisa diterima akuntabilitasnya, salah satunya berasal dari Riset yang dilakukan oleh Pusat Kajian Komunikasi Universitas Indonesia (PUSKAKOM)

Ada pertanyaan awal ; Utang kendaraan untuk bisnis transportasi online, apakah termasuk utang baik atau utang buruk...?. Dimulai dari definisi UTANG. Sebelumnya kita mempergunakan kata utang, merujuk dari Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI) ; 2 kata antara Hutang dan Utang. Dan rujukan KBBI kata yang benar adalah UTANG. Oke, selanjutnya memahami definisi utang, arti utang menurut KBBI : uang yang dipinjam dari orang atau pihak lain. Utang juga memiliki arti kewajiban membayar kembali apa yang sudah diterima.

Definisi utang menurut wikipedia ; Utang adalah sesuatu yang dipinjam. Seseorang atau badan usaha yang meminjam disebut debitur. Entitas yang memberikan utang disebut kreditur. Sedangkan pengertian Utang menurut Donald E Kieso dalam buku Intermediate Accounting ; "kemungkinan pengorbanan masa depan atas manfaat ekonomi yang muncul dari kewajiban saat ini entitas tertentu untuk mentransfer aktiva atau menyediakan jasa kepada entitas lainnya dimasa depan sebagai hasil dari transaksi atau kejadian masa lalu" 

Pertanyaannya utang kendaraan untuk transportasi online, termasuk utang baik atau utang buruk ?. Admin mempergunakan referensi dari TDW Club, di Indonesia pak Tung berhasil mengaplikasikan jurus dari Robert T Kiyosaki.    

Pengertian utang yang baik, utang yang jelek.

Setiap kali berhutang uang kepada seseorang, kau menjadi pegawai uang mereka.
(Robert T. Kiyosaki)

Keterangan :
Ada orang mengartikan bahwa utang adalah selalu buruk. Ada orang mengartikan bahwa utang adalah bisa membuat kita menikmati kenikmatan yang tadinya tidak terjangkau. Robert Kiyosaki dengan tajam menjelaskan tentang utang yang baik dan utang yang buruk.

Utang yang baik adalah utang yang dibayarkan orang lain untuk kamu. Hutang yang buruk adalah utang yang kamu bayar dengan keringat serta darah kamu sendiri.

Kalau seseorang mengambil pinjaman berjangka waktu 5 tahun (property atau kendaraan) maka dia akan menjadi pegawai selama 5 tahun. Dan tidak seperti bekerja di kantor, mereka tidak memberinya jam emas ketika utangnya lunas atau dia pensiun.

Apakah utang untuk bisnis (modal kerja, investasi,dll) = baik, sedangkan utang konsumtif (beli mobil, rumah, tour keluar negeri) = jelek? Kedua jawabannya adalah belum tentu. 

Dari definisi Robert Kiyosaki diatas, utang bisnis bisa jadi jelek bila kita sendiri yang harus berkeringat dan mandi darah untuk membayarnya. 

Utang bisnis menjadi baik ketika kita mempunyai sistem dan team/orang yang membayar. Demikian juga ayah kaya dari Robert Kiyosaki sangat menyukai properti sewaan. Ia mendorong Robert Kiyosaki untuk mempunyai properti sewaan karena bank memberi pinjaman dan yang membayar adalah penyewa properti. 

Banyak orang menganggap bahwa jurus Robert Kiyosaki yang ini tidak dapat dipraktekkan di Indonesia. Kaitannya dengan Transportasi Online, banyak supir yang mempergunakan jurus ini. Tidak hanya era "online" sekarang, memang sudah dari "bahula" atau jaman dulu. Bisnis transportasi tidak lepas dari utang. Mulai ojek pangkalan, kendaraan angkot, bis kota, taksi, mobil rental, project BRT kemenhub, project MLT/LRT dan kini armada transportasi online. Nasehat agar berhasil memanfaatkan utang dengan baik, yaitu mempunyai sistem dan team yang bekerja untuk kita. Sedemikian juga sistem dan team yang membayar utang bisnis dan properti Kiyosaki yang ditempatinya. Pola yang sama juga dilakukan pengusaha besar seperti Bank, Hotel, Mall.

Utang konsumtif bisa baik ketika kita sudah mempunyai pasif income atau peternakan uang yang membayarnya. Jadi boleh saja kita mempunyai utang rumah, mobil, selama penghasilan kita dari Bisnis dan Investasi (sisi kanan cashflow kuadrant) lebih dari cukup untuk membayarnya.

Bisnis transportasi online, dibilang masih sangat prematur untuk bisa diukur tingkat keberlangsungannya dalam jangka panjang. Sedangkan utang kendaraan untuk transportasi online biasanya dalam jangka waktu 3 tahun - 7 tahun. Yang harus diperhatikan ; pengemudi transportasi online sebagai mitra operator, sebenarnya ada diluar sistem. Mereka bekerja individual, di luar sistem (hanya hak pakai aplikasi), bebas jam kerja, tanpa standar / ukuran, tanpa sumber tenaga tambahan, tidak ada perlindungan kerja, dekat dengan konsumen namun jauh dengan pelanggan, memperjuangkan kepastian hukum sendiri, memeras keringat untuk merk operator, menanggung 100% segala sesuatunya sendiri. 

Supir transportasi online sebagai pemula wirausaha yang bekerja mandiri sebagai profesional. Keadaan ini jadikan supir transportasi online individu rentan menuai hasil ; utang baik jadi utang jelek dan sebaliknya. Contohnya saat sistem bonus/intensif di cabut operator transportasi online - pada periode september - desember 2016. Keadaan utang menjadi utang jelek, salah satu contohnya. Manfaat ekonomi dan pengorbanan masa depan tergantung kreativitas dan kebiasaan-kebiasaan masing-masing supir transportasi online. Untuk itu selalu awali dengan niat baik, untuk membahagiakan keluarga dan saudara. Termasuk memutuskan mengambil utang kendaraan untuk transportasi online.

PR para supir transportasi online adalah bagaimana caranya utang kendaraan menjadi utang baik. Salah satu cara utang baik atas kendaraan transportasi online mungkin dengan memberi nilai tambah dan faktor kali pada kendaraan tersebut atau kata yang disukai kreditur adalah prestasi. Kita lanjut ke catatan selanjutnya di lain waktu. Sekian catatan kali ini, semoga menambah sejumlah inspirasi dan manfaat.

Tidak selamanya kita jadi supir, ingin pensiun dan punya penghasilan terus !, begini caranya...

To All  Generasi, Generasi X dan Generasi Y atau Milenial. SUPIR, siapa yang dulu punya cita-cita jadi pengemudi (mobil) ?. Paling banyak jawaban "klise" anak-anak, tentang cita-cita adalah, menjadi PILOT. Ada pepatah "gantungkan cita-citamu setinggi langit". Dengan begitu diharapkan manusia tumbuh dengan perjuangan meraih impian setinggi mungkin. Contoh, meski kita lahir di keluarga supir bus atau supir angkot atau supir travel maupun supir presiden sekalipun. Harapan orang tua kelak, anaknya memiliki pekerjaan lebih meningkat dari orang tuannya. Kalau bapaknya supir taksi, maka anaknya diharapkan punya cita-cita jadi supir kereta api (masinis) minimal, atau supir pesawat (PILOT). Generasi sekarang (Y) itu ke-terpengaruhan-nya tinggi terhadap teman, bahkan akan berusaha mempengaruhi generasi sebelumnya atau generasi X.

Mennheim dalam bukunya "The Problem Of Generation" kemudian membagi dan memberi nama manusia menurut tahun kelahiran atau generasi atau angkatannya. Yaitu ; Generasi Era Depresi, Generasi Perang Dunia II, Generasi Pasca-PD II, Generasi Baby Boomer I, Generasi Baby Boomer II, Generasi X, Generasi Y alias Milenial, lalu Generasi Z. Nah Generasi yang sekarang bekerja pemula adalah Generasi Y atau Milenial dan bekerja lanjut (tua) sebagai Generasi X. Generasi Milenial mengalami 2 masa milenium I dan II. Maka jangan heran jika sekarang terjadi sejarah revolusi informasi. Generasi X ; sebagai supir konvensional vs Generasi Y ; sebagai supir ONLINE.

Sebenarnya sangat lucu yang terjadi dilapangan, sama-sama SUPIR kok bertengkar !. Antara supir konvensional dengan supir online. Karena SUPIR GenX masih belum "ingin" pensiun sedangkan supir GEN Y - milenial ; hadir dengan membawa pengaruh luar biasa, berupa teknologi, yaitu transportasi online. "The Problem Of Generation" sesunguhnya adalah pengaruh dan perubahan besar bahkan sampai kata REVOLUSI, karena menyeluruh. Antara Generasi milenial terhadap Generasi X sebelumnya. Yang belum siap siapa ??? benar Generasi X atau bapak-bapak kita termasuk yang duduk di dewan pimpinan pusat organisasi angkutan darat.

Sebenarnya "tanda-tanda" Generasi Milenial nanti juga akan di kudeta dasyat oleh Generasi Z, berupa ; hadirnya mobil otonom. Nah sebelum itu semua terjadi, All Generasi menyadari dan mempersiapkan diri sejak sekarang.

"Tidak Selamanya kita menjadi SUPIR (seumur hidup), ada masanya (harus) Pensiun dan punya penghasilan terus"

Bagaimana caranya......
1. Self Driving
Persis judul bukunya pak Rhenald Kasali, menarik !. Masa-masa seperti SelfDriving adalah supir berusaha mengendarai sendiri mobil, sambil menyelesaikan sewa belinya melalui bantuan LEASING.
2. Profesional Driving
Ini tingkat supir yang lebih cerdas. Setelah mobil selesai masa pakai dan masa cicilan. Mobil pertama tersebut dijual untuk beli dua unit. Yang satu di selfdriving dan unit yang satu lagi di berikan ke supir cadangan. Oh ya jangan lupa LEGALITAS-nya ; bikin Badan Hukum dan lengkapi dengan perijinannya. Badan Hukum ini adalah rintisan system untuk masa depan, alat melompat menjadi Investor.   
3. Investor Driving
Saatnya PENSIUN dan istirahat sebagai supir di jalanan. Unit mobil sudah bukan melalui sewa beli Leasing, melainkan unit mobil bisa di beli tunai. Bunga yang harusnya masuk ke LEASING, menjadi bagi hasil ke kantong pribadi miliknya.   

Demikian catatan kali ini, semoga bisa menjadi bahan perenungkan kita bersama. Tidak selamanya kita jadi SUPIR, mobil otonom juga bakal mengganti peran supir. Tentukan cita-cita kalian dimasa depan mulai sekarang.

Buku "Supir Transportasi Online Profesional" & Koperasi

Berawal dari tantangan menulis buku Transportasi Online. Penulis Dedi triputra mencoba terjun langsung ke lapangan untuk bisa menulis, bercerita, memperoleh data, fakta menjadi buku "Supir Transportasi Online".

Alhamdulillah berhasil membangun STOP & Go.App include dalam buku yang segera release. + Kemudian dengan semangat bersama teman-teman seperjuangan komunitas ;
+ PM Perhubungan no32 Tahun 2016 ;
+ kedepan lahirlah ; Koperasi Transportasi STOP & GO.

Nah.....bagi agan-agan, teman-teman, saudara-saudara, driver, owner rental dimanapun berada jika tertarik dan berminat untuk gabung ke Koperasi Transportasi STOP & GO bisa ke markas ;

STOP & Go
Ruko Beringin Hills Estate No2
Jl Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang