Setelah dihisap Habis applikator Transportasi Online ; Pilihan Peluang Pensiun KAYA (Official YouTube)

Setelah driver online di hisap habis oleh applikator transportasi online ;
- atas waktu
- atas tenaga
- atas Percampuran Modal (food)
- atas biaya murah trip /komisi Rp. 0,-
- atas Investasi Kendaraan (mobil/ motor)
- atas perasaan rendah "dimaki2" debtcollector
- atas perlakuan bintang 1 Customer
- atas Ancaman Suspend/PM applikator tiap kesalahan driver.
- atas aturan Tidak boleh memiliki customer berlangganan.
- driver dijadikan subyek komoditas aplikator tanpa daya mampu melawan.

Problem nya apa ?
Penawaran (jml Driver) overload (; baca Supplay) vs Permintaan (penumpang/ customer) ; baca Demand rendah atau terbatas.

Diluar kita (driver yg sdh OnBid).....masih banyak peminat dan pendaftar menjadi pengemudi baik ojol maupun taksol. Gojek/ gocar dan Grab sudah tutup pendaftaran pengemudi sejak Agustus 2018. Namun "heran" peminat jadi driver online masih luar biasa banyak. Apalagi ada datang pesaing baru ; Asia Trans, Maxim, dll. Mereka tidak didukung duit investor besar. Maka "miskin" bonus/ insentif ke Driver. Satu-satunya cara mengenalkan applikasi customer dengan PREDATORY princing yg "nakal" (harga murah) dengan tidak mengikuti tarif batas bawah Peraturan Mentri Perhubungan.

Hingga hari ini, awal 2020 ; berapa jumlah customer applikator ?. Hari ini, 80% customer telah menjadi pengemudi. Jadi pasar potensial hanya tersisa 20% customer. 😭🤬😇🤯📚. PREDATORY princing yg rugi DRIVER sendiri. 100000% di hisap habis-habisan oleh applikator !!!!. Demi apa ??? Demi jualan brand mereka. Contoh Driver baru maxim harga taksi online 8K per trip pendek. 1 sampai 3 bln sanggup dijalani driver. Coba diteruskan - apa ngak mikir uang untuk keluarga di rumah. Apalagi jatuh tempo service/ ganti OLI.
"Kamu jadi mikir, kerja driver Online untuk kebahagiaan keluarga atau kekayaan applikator ?"
Kendaraan utang, membelanjakan makanan customer habis ratusan ribu ; sanggup modali. Tanya ke anak istri ?, mampukah driver food beli in pizza sampai 200rb untuk anak/ istri ?, atau nongkrong berjam-jam di resto, makan bersama keluarga ?.

Sebagai mitra pengemudi yg habis dihisab applikasi transportasi online. Apa yg tersisa dan direncanakan untuk "exit" dari rutinitas onbid.....???.

Peluang Pensiun KAYA sebagai driver online ;
1. Patungan Modal mendirikan Perusahaan ASK sesuai ijin Permenhub 118/ 2018.
2. Beli bisnis Franchise makanan
3. Beli kemitraan Sukses Bisnis Laundry Kiloan dan Hotel
4. Bikin applikasi transportasi online "ala" startup.
5. Merilis Hasil Karya Hak Cipta / Kekayaan Intelektual (lagi).

Ada info menarik, siapa tau dilingkungan keluarga kita/ driver online/ pembaca blogger, ada yg minat ikut pelatihan bisnis berikut ini....

Jangan lupa ; like, share and Subscribe brooo...
https://youtu.be/NzKlbCQLBBI?sub_confirmation=1

Bersama pemilik Hak Cipta Sukses Bisnis Laundry Kiloan dan Hotel ;

Info blog ; https://laundryasri.blogspot.com/2012/06/procedure-kerjasama-franchise-kemitraan.html?m=1

Pemilik Hak Cipta / Kekayaan Intelektual Sukses Bisnis Laundry ; Dedi Triputra Adinugroho

Demikian blog "jangan mau dihisap habis oleh aplikator transportasi online". Pilihan peluang Pensiun KAYA Driver Online. Alhamdulillah, Matursuwu, Terimakasih, Thxyou. Semoga menginspirasi dan bermanfaat.

Keyword ;
#pendaftarandriveronline
#pendaftaranmaxim
#pensiunKAYAdriveronline
#suksesbisnislaundry
#masterybisnislaundry
#siapkerja
#deditriputra
#mostwantedentrepreneur

NO ! Taxi Food / Catering dan Sales Canvas/ Kirim Barang.

Akhir-akhir ini pengguna usaha semakin seenaknya gunakan app gojek maupun grab ; car (mobil/ taksi online) khususnya untuk keperluan ;
1. Taxi Food
2. Catering
3. Sales Canvas
4. Kirim Barang / juga pindah KOS !

Pernah suatu ketika gojek kirim questioner ke driver gocar mengenai layanan Taxi Food. Mereka sudah bikin versi Singapore untuk kirim makan/ food oleh driver GoCar. Maklum Singapore tidak menerima mode transportasi Ojek termasuk Ojek Online Gojek GoRide maupun Grabbike. Jenis layanan GoFood atau GrabFood.

Hasil Questioner di Indonesia gmn..?. 70% responden menolak, 10% menerima dan 20% menerima dengan catatan naikkan harga.

Di Indonesia yg terjadi di lapangan. Banyak warung-warung atau bahkan warehouse memanfaatkan app GoCar dan GrabCar untuk kirim makanan dan barang. Driver banyak menolak tapi tidak bisa pilih order masuk, sehingga terpaksa diterima.

Ada customer tersebut pilih Gocar L : 6 penumpang. Namun banyak yang tetap pilih Gocar 4 penumpang, supaya biaya irit + kasih tips tertentu ke Driver.

Ini masih problem dan rancu. Sisi driver seperti harus "nego" tentang tips. Ada banyak kejadian customer kasih ratting bintang 1, karena dibelakang tidak sepakat dengan besaran tips yg diminta driver. Note ; driver bukan budak customer dan bukan budak applikator.

Problemnya dimana ???. Ada customer yg baik dan tau diri. Tapi di ORDER jenis ini, banyak customer yg "nakal". Sehingga DRIVER 1000000% bebas menentukan ambil order atau menolak order : Taxi Food/ Catering/ Sales Canvas / Pindah KOS tersebut !!!!!. Jadi seolah nego yg terjadi dan kelemahan fitur app yg digunakan oleh customer bikin kerja  Driver tidak "nyaman". Seolah jadi "pengemis" dihadapan owner warung/ resto/ sales/ customer.

Kejadian admin alami. Admin tidak nolak 10000% order Taxi Food/ Catering/ Sales Canvas/ Pindah KOS. Dilapangan itu sangat tergantung kondisi, situasi dan karakter customer. Yg dialami sisi customer juga sama dilematis. Niat Customer butuh dan mau kasih tips. Tapi karena banyak driver yang nolak, perasaan customer juga banyak yg kesal dan gonduk. Jadi kalau sekali dua kali it's ok, karena urgent. Tapi kalau terkesan jadi "rutinitas", sepertinya customer tersebut "maksa". Dan buruknya customer yg  "maksa" seolah punya KUASA atau Arogan atas driver dan banyak customer ini yang memiliki sifat buruk.

Pemilik warung arogan. Kita laporkan !.

Seperti yg admin alami. Ketika order masuk dan customer tidak konfirmasi bawa CATERING/ Food/ Bawa Barang/ Pindah KOS. Tahu kita khan transportasi orang, bukan barang !, kalaupun barang 1 koper. Sampai titik jemput, Admin coba "nolak" dengan baik. Namun si OWNER warung tiba-tiba keluar dan nada emosi/ nyolot sambil nantang besaran tips. Bagi Admin dan 70% driver taksi online ; bukan masalah rupiah / besaran tips. Tapi menghadapi etitute customer seperti demikian, "kesal" juga. Seolah driver online "rendah" harga dirinya !.

Admin coba protes dan minta solusi ke gojek/ gocar. Arti solv untuk customer yg "main" order Taxi Food/ Catering/ Sales Canvas/ Kirim Barang / pindah KOS.

Ditunggu saja layanan GoCar Goods 🙏🤲😊😅👍🚐🚍🚌🚕

YouTube Pengemudi Online ?

Era gadget saat ini, pekerjaan yg banyak diminati dan dijalankan ada 2 ;
1. Pengemudi Online
2. Pedagang OLShop

Contoh kota Semarang. Pendaftar ojol dan taxol tiap hari puluhan diinput....ckckckck.

Dan hampir semuanya ngebet onbid.
Yg tetap minat daftar, klik ; https://www.grab.com/id/driver/?rs=Grab+Driver&rc=DEDI3378

Padahal jumlah driver online sudah jauh melebihi kuota. Sehingga tiap Pengemudi hanya kebagian ORDER : 2-4 rata2 sehari utk taksi online. Menang bandar banget GOJEK dan Grab.🤬🤬🤬😭🤬🤯🤯😇😅

Hari ini profesi driver online menuju status "pengangguran". Sebab sudah tidak bisa dijadikan sumber penghasilan.

Pedagang online juga tidak kalah peminat. Seolah semua pekerja, saat ini jadi sales online...hhhhhhh. Jadi siapa pembeli, siapa peminat dan pasarnya ???.

Terus pekerjaan creator conten youtube. Tergiur memperoleh income dari iklan. Youtuber ATTA Halilintar yg digembar-gemborkan kekayaannya ???. Katanya bersumber YOUTUBE ?. Lalu kita selidik apa youtube ndak bangkrut membayar seleb youtuber ?. Secara valuasi (kekayaan) youtube masih di bawah UBER.

Ah peduli amat...
Yuk Nonton official Most Wanted Entrepreneur aja, klik : https://youtu.be/IDX9HEiDtTU?sub_confirmation=1

Pengemudi Taksol ASK STOP Co Indonesia, ber-Kolaborasi merintis jalan ke baitullah mekah, bersama Most Wanted Entrepreneur(R) Academy

Kantor ASK Stop Co Indonesia
Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy
Ruko Beringin Hills Estate no2
Jl. Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang

SOUNTRACK DRIVER OJOL dan TAKSOL "Mundur Alon-Alon" by ILUX

Indonesia terkenal dari jaman dulu kala sampai detik ini. Adalah bangsa yang besar yang memiliki maha karya GENUINE (asli).

Karya Anak Bangsa banyak terkenal dan jadi keajaiban Dunia. Di era millenial dan database mining, di wakili atau paling moncer oleh gojek. Perkembangannya memang entah cuma berapa persen kepemilikan modal si owner ?. Karena dibanjiri modal asing sampai bisa berpredikat Decacorn.

Penjajahan modal asing yang mengakibatkan kebijakan sepihak.

Kerja dengan melibatkan modal utang memang "perih". Tidak hanya dialami oleh pendiri gojek. Mitra Driver yang posisinya sebagai alas kaki kesuksesan merk gojek/ gocar dan GRAB. Kini menyadari sampai titik "lelah".

_____________________________________________
Naning Aku Sadar, Yen Dirimu Lebih Sayang Arek Kae (pemodal/ investor ASING)
_____________________________________________

"MUNDUR ALON-ALON" pas banget jadi soundtrack yg menggambarkan nasib perjalanan Driver Online : OJOL (ojek online) maupun TAKSOL (taksi online). Baik aplikasi gojek/ gocar maupun grabbike/ grabcar.

Mergo sadar aku sopo...

Cek it dot video Soundtrack Driver Ojol & Taksol ;
https://youtu.be/zCmHodTpt9I
Mohon ijin om Noor Huda. Lagu sampean cocok, mewakili "kesadaran" driver online - untuk jadi soundtrack driver online.

#janganbaper. Ayo tetap creative, jadi supir tetap bisa menghasilkan karya bersama Konsultan Hak Cipta.
Kita juga punya VIDEO HASIL KARYA HAK CIPTA
STOP CO INDONESIA | 088215238283

PIDANA PENGGELAPAN dalam UU Fidusia ?

Bagaimana tidak "terkunci" memikirkan prestasi angsuran mobil taksi online....?
Teman, sahabat, para driver online satu aspal. Ini masalah yang lebih serius dibanding tekanan Permenhub 118/2018.

Periode menjelang Lebaran dan Pasca Lebaran, kita dikejutkan desas-desus kasus kejadian mobil taksi online di tarik oleh external debtcollector suruhan pihak leasing disejumlah daerah. Banyak kejadian, tetapi kita saling diam. Saking fokus "individualis" pada kerja akun dan penerimaan order masing-masing.

Ijinkan saya share sedikit untuk saling mengingatkan dan membantu teman, sahabat, para driver taksi online...

Leasing melalui external debtcollector (mata elang biasanya bekerja dengan keroyokan) merasa punya hak atas unit melalui terbitnya surat kuasa penguasaan unit dari badan hukum leasing ke badan hukum external (resmi ; PT. anjang piutang ya harusnya !). Ataupun kalau mereka bekerja sendiri dan sedikit santun. Menggunakan cara halus, menakut-nakuti debitur (dalam hal ini driver taksi online) jika unit di pindah tangankan / tidak ditemui di alamat, dengan pasal PIDANA PENGGELAPAN.

Tidak masalah mobil dilelang atau dijual melalui pelelang umum. Tetapi kerugian immateriil (psikis) saat pengeroyokan serta kerugian DP, angsuran dan nama baik di system informasi debitur OJK Bank Indonesia. Yang seolah-oleh masalah "tarik paksa" tidak memuaskan debitur (driver) angkutan sewa khusus (taksi online).

Kita akan be-debt balik mereka dengan UU Fidusia. Sebelumnya siapa yang kemarin punya problem kurang bayar/ gagal setor angsuran / wanprestasi menurut Leasing ?.
Gak usah malu sok jaim, semua driver taksi online pasti ngalami. Karena kenyataan ORDER sepi, jumlah driver melebihi kuota.

Mau diurus juga seperti beli "kambing harga SAPI" !. Kuncinya ya...utang harus di bayar LUNAS (sediaan/ inventory) !.

Disinilah arti manfaat hukum perikatan berkoperasi / PT / ber Badan Hukum / ber usaha legal sesuai perundang-undangan. Jangan denger omongan orang sesat (fakir ilmu) ; tentang koperasi dan Badan Hukum menjadi tempat untuk "potongan-potongan" pendapatan mitra driver taksi online de el el.

Ilustrasi unit taksi online. Urgensi Permenhub dan UU Fidusia

Sayangi anak istri, nama baik (BI Cheking/ SID), keluarga di rumah. Jangan sampai salah bertindak "menggadaikan" unit dan berakhir di PENJARA. Karena saudaraku disana sesama driver taksi online yg sedang terjerat kasus, bisa terbukti melakukan tindak pidana Penggelapan.

Mengutip Cak Nun "kita harus sakti !, menghadapi masalah Perdata (kususnya utang)". Supaya sebagai debitur tidak diakali ext debtcollector yg sesungguhnya tidak memiliki hak.

Setiap masalah akan menemukan SOLUSI. Ngopi dulu dan share ilmu bersama kita #konsultanhakcipta #hasilkarya #hakcipta #bisnisbebasriba #uufidusia #produkHaki #mostwantedentrepreneur #stopcoindonesia (khusus anggota/ member)
Office : Ruko Beringin Hills Estate A1 no2
Jl. Beringin Raya, Tambakaji, Ngaliyan
Semarang.