STOP | Solusi Transportasi Online Profesional

Kata ekonom barat, dunia memasuki resesi. About resesi ;  https://id.m.wikipedia.org/wiki/Resesi Saya rasa gojek dan grab juga sedang mengalami resesi/ kemerosotan. Apalagi sumber pendanaan mereka sampai kategori DECACORN ; tetap saja disebut utang. Kalau kita sebagai driver online tidak mengeluh "sepi" dan diuber-uber debtcollector. Anda termasuk supir "kaya", karena aset kendaraan tidak utang. Eit...hati-hati, jika ternyata yg diagunkan untuk beli mobil untuk narik GOCAR/ GRABCAR bersumber utang dengan jaminan sertifikat tanah/ rumah. Bank jauh lebih "sadis" mengalihkan kepemilikan tanah/ rumah debitur. Ah tau gelap. Yang di anak emaskan tentu akun customer, bukan kita akun driver ...hhhhh. Apalagi customer yg "nitip" uang di dompet gopay. Mereka sama juga kasih utang an ke GOJEK khan ????. Ok taksi online sepi...ternyata bisnis itu saling keterkaitan. Memanfaatkan celah peluang dari dompet GOPAY akun customer. Grup STOP CO Indonesia

Era gadget saat ini, pekerjaan yg banyak diminati dan dijalankan ada 2 ; 1. Pengemudi Online 2. Pedagang OLShop Contoh kota Semarang. Pendaftar ojol dan taxol tiap hari puluhan diinput....ckckckck. Dan hampir semuanya ngebet onbid. Yg tetap minat daftar, klik ;  https://www.grab.com/id/driver/?rs=Grab+Driver&rc=DEDI3378 Padahal jumlah driver online sudah jauh melebihi kuota. Sehingga tiap Pengemudi hanya kebagian ORDER : 2-4 rata2 sehari utk taksi online. Menang bandar banget GOJEK dan Grab.🤬🤬🤬😭🤬🤯🤯😇😅 Hari ini profesi driver online menuju status "pengangguran". Sebab sudah tidak bisa dijadikan sumber penghasilan. Pedagang online juga tidak kalah peminat. Seolah semua pekerja, saat ini jadi sales online...hhhhhhh. Jadi siapa pembeli, siapa peminat dan pasarnya ???. Terus pekerjaan creator conten youtube. Tergiur memperoleh income dari iklan. Youtuber ATTA Halilintar yg digembar-gemborkan kekayaannya ???. Katanya bersumber YOUTUBE ?. Lalu kita selidik

Bagaimana tidak "terkunci" memikirkan prestasi angsuran mobil taksi online....? Teman, sahabat, para driver online satu aspal. Ini masalah yang lebih serius dibanding tekanan Permenhub 118/2018. Periode menjelang Lebaran dan Pasca Lebaran, kita dikejutkan desas-desus kasus kejadian mobil taksi online di tarik oleh external debtcollector suruhan pihak leasing disejumlah daerah. Banyak kejadian, tetapi kita saling diam. Saking fokus "individualis" pada kerja akun dan penerimaan order masing-masing. Ijinkan saya share sedikit untuk saling mengingatkan dan membantu teman, sahabat, para driver taksi online... Leasing melalui external debtcollector (mata elang biasanya bekerja dengan keroyokan) merasa punya hak atas unit melalui terbitnya surat kuasa penguasaan unit dari badan hukum leasing ke badan hukum external (resmi ; PT. anjang piutang ya harusnya !). Ataupun kalau mereka bekerja sendiri dan sedikit santun. Menggunakan cara halus, menakut-nakuti debitur (dal