Maxim Semarang Soft Launching

Seperti janji managemen ke publik, maxim membuktikan hari ini Rabu 4 maret 2020 melakukan uji coba atau softlaunching layanannya di ibu kota propinsi Jawa Tengah.

Apakah maxim bisa bersaing dengan Gojek dan Grab ? Atau siap menantang Asia Trans atau bahkan unjuk gigi mencegah popularitas InDrivers yg lebih dulu ngaspal di kota Semarang ?.

Tampilan utama MAXIM, Salah satu Applikasi Transportasi Online yg paling ringan, enak, mudah digunakan.

Meski datang pada saat tidak tepat !. Di kota lumpia Semarang, yg "membikin" UBER gigit jari. Pasar Penumpang atau konsumen yg tidak mudah di "ambil" hatinya. Landscape dan jalanan kota yg naik-turun serta melelahkan. Admin duga kantor PUSAT Maxim wajib "habis-habisan" melaunching dengan bea marketing 6x lebih besar dari Grab atau Gojek keluarkan.

Berikut tautan app ORDER : MAXIM
.
.
.
.
.

Titik rendah supir Gocar, "Mitra Tiri" app Gojek

Masak kita jadi curhat, yang berisi nasib buruk dan terus "ngresulo" atas waktu dan tenaga yg sia-sia bersama applikasi taksi online GOCAR ?!

Titik terendah supir taksol GOCAR, apakah ex CEO pak Naden Makariem "peka" ataukah tidak tersentuh sama sekali ?. Mau di demo, diprotes, sampai kantor Gojek disegel driver Online-pun, "Mereka" tidak peka dan peduli. Sebaliknya hari ini banyak dibanggakan orang atas terpilihnya bos Gojek jadi mentri termuda kabinet P Jokowi.

Taukah mereka yg eforia atas kehadiran Nadien Makariem di Kemendikbud Dikti, atas"perasaan" driver online yg merasakan sesak dan dinjak2 oleh kebijakan perusahaan applikator ?. Hari-hari sebulan ini penghasilan driver taksi online jatuh pada titik terendah !. Hanya mendapatkan  satu dua order trip dalam kerja onbid sehari. SUEPIIIII Polll. Entah kemana user/penumpang gojek/ gocar ?.

Hallo profesor, doktor dan forum rektor, kita driver online Gocar ;
Dijatuhkan sejatuh2nya, setelah 4 tahun bermitra,
Terperdaya "rekrutmen" pengemudi ; bekerja bebas waktu,
Tidak bisa setoran mobil,
Lebih banyak waktu nganggur saat onbid,
Tidak bawa uang saat pulang,
Nombok "perasaan" yg di nilai rendah karena tidak mampu cari uang,
Kerja pagi pulang pagi,
Kusam, tidak ceria, kurang tidur, kurang mandi, perut kembung, mata merah,
Kurang fit badan apalagi kesehatan dompet, yang sakit "akut",
Tidak pede dan rendah diri di depan penumpang anak2 smu,
Malu bertemu teman lama, karena dompet tipis,

Soldo dompet driver - Rp. 12.398 (minus). Mau tidak mau driver keluar uang Rp. 25rb utk topup saldo dompet driver...kejam

Versi app GOCAR Driver terbaru, tidak membatasi jumlah saldo di "dompet" driver untuk dapat order masuk. Dulu 2 versi sebelumnya, sisa Rp. 1 pun, driver masih dapat ORDER Gopay. Hari ini versi GOCAR terbaru saldo dompet driver sudah dibawah minus.

Tandanya apa ?
Kemarin ceo Gopay #Aldi.Haryopratomo, sempat turun kelapangan ikut onbid guna mengumpulkan sejumlah data. Lawan applikasi OVO yg kini malah lebih dulu jadi UNICORN. GOPAY nampak ditinggal user setianya. Dan berimbas pada driver Gocar yg sering dapat tunai...minim bonus, akhirnya saldo dompet app menjadi minus.

Dengan skema bonus yg tidak "manusiawi" 4:7:12 = 15rb:15rb:35rb. "Pupus" sudah, jauh dari harapan "sejahtera".

Skema.bonus yg tidak manusiawi. Beli BBM saja masih kurang !.

Nah kejamnya lagi GOJEK, Kalau sampai saldo dompet app driver minus, driver wajib topup untuk kembali berpeluang mendapat ORDER. Ya termasuk kini potongan order trip makin besar, lebih dari 23%.

KEJAM !. Titik terendah driver Gocar. Driver Online "mitra tiri" PT. GOJEK. Kondisi pahit begini saja akun driver GOCAR masih terus diburu 🤬😭🔊.

Gojek Gocar Rasa "jajahan" Tencent China ?

Transportasi online.
Gagu, sepi tidak dapat ORDER ?
Rasanya miris menerima kenyataan ini.

Bertahun-tahun kerja dan melayani jutaan penumpang Go jek - Go car.
Tiba tiba cari empat trip saja butuh onbid sehari dari pagi sampai tengah malam bekerja. Kadang sehari blong order.
Dan Insentifnya, hanya 15 ribu rupiah untuk 4 trip.
Ter lalu...

Kerja jadi driver online. Semakin kita banggakan applikator, balasan nya ; bukannya  driver makin makmur. Malah semakin hari semakin me nyengsarakan driver.

Jika dulu kita kenal kompeni VOC, kini era Online Indonesia di jajah Tencent China via shopee, jd.id, gojek dan grab

Skema insentif GoCar dan onbid sehari hanya dapat 1 order

Mitra kah kami. Atau budak applikator demi pengembalian utang status decacorn mereka.....?

Bagaimana ndak jadi beban pikiran.

Pendapatan minim yang kami driver online peroleh. Mobil ini....menjadi leability. Saya tidak sendirian, menggantungkan pendapatan dari driver online go car. Jutaan driver dan ratusan juta keluarga driver online. Menggantungkan harapan kepada applikator gojek go car. Namun, hari ini seperti kita yang harus berpikir ORDER.
dimana ?
kemana ?
Penumpang ?
User gojek go car....masihkah terpasang di hape ? Ataukah... jatuh pilihan ke greb ? Atau jatuh pilihan ke maxim ?

Atau apakah user merasakan hal yang sama dengan kami driver online gojek go car Indonesia ? baru menyadari...jika applikator online Indonesia rasa "jajahan" tencent China ?

Bagaimana greb ? sama juga. Greb datang untuk "membeli" murah meriah Indonesia.
Dimanakah Pemerintah RI ?

FORMULIR PENDAFTARAN GOJEK - GOCAR, GRAB DAN KENDARAAN ONLINE

Alhamdulillah, pendaftaran GoJek kembali dibuka.
Contact chat WA : 088215238283 atau 08812913415

Untuk upload data atau kirim data baru (fresh) melalui google formulir ;
https://goo.gl/forms/DoQXHtvjJcqLaAk12

Ingat mohon tidak diulang pertanyaan ;
1. Ex suspend - rijek berdasar NIK

Gojek Gocar ya. Ssst siapa tau GoRide jg bisa

GRAB kita duakan ; it's ok

Kantor badan usaha kami
Koperasi STOP & Co
RUKO BERINGIN HILLS ESTATE NO2
JL. Beringin Raya Tambakaji Ngaliyan
Semarang

Jangan mau seumur hidup jadi Supir Online

Alhamdulillah kita bisa jumpa lagi. Ucapan itu menambah panjang syukur dan melipatkan rejeki kita dari arah yang tak terduga-duga. Pada kesempatan kali ini saya teringat buku "Jangan mau seumur hidup jadi orang gajian" - Valentino Dinsi. Dan ingin sedikit berbagi dengan teman-teman.

Buku ini mempengaruhi Generasi Milenial utk tidak bekerja menjadi Karyawan seumur hidup, menerima gaji, pensiun tua dan tanpa penghasilan. Kesadaran ini menggugah generasi muda memilih cepat pindah kuadran jadi Entrepreneur.

Dalam era serba online ; semua pekerjaan jadi online. Dokter online, Teknisi Online, Tukang online, Laundry online, Dosen online, Coach Online, Terapiss online, PSK online ...(wkwkwk), Supir Online. Nah lhoooo...

Gara-gara aplikasi Transportasi yg booming setahun belakangan, 15juta lebih orang Indonesia mendaftarkan diri jadi Supir Online Gojek/Gocar, Grabbike/Grabcar, Uber motor/Uber X. Pengaruh gadget dalam genggaman dan lowongan kerja "sambilan", mempengaruhi generasi milenial utk berbondong2 menjadi supir online. Hal ini sedikit banyak "mengganggu" pengelola MALL dalam bidang HRD SDM sales counter dan pramuniaga untuk swalayan serta berakibat menurunkan penawaran - pemasukan omset mereka.

Kenyataan dilapangan ; 15juta mitra driver se Indonesia yang di klaim PT. GOJEK, 50% nya akun data PALSU. Penulis sebagai penasehat komunitas GGC* 005 Chapter Semarang, menverifikasi 130-an driver ; hampir seluruhnya punya 2 bahkan 3 akun "serep", dari aktivitas jual/beli akun ILEGAL.... wawawawow.wow. Tiap weekend server GoJek meng-Auto Suspend driver nakal, driver ratting rendah dan driver akun data palsu akun /jual/beli atau akun data bodong. Lihat saja tiap senin kantor PT Gojek seluruh kota ada antrian panjang dan bikin macet pengguna jalan lainnya.

Alhamdulillah Permenhub 108/2017 diketok palu oleh pak mentri hebat Budi Karya. Meski sempat di gugat, dilecehkan, dicaci maki, dstnya. Sesungguhnya seleksi alam sudah dilakukan PT GoJek dengan cara akun gagu, suspend, frizer, individual ke vendor dsb.

NEXT...mengikuti aturan Permenhub terbaru, bikin seleksi makin ketat. Mahal ! dan pasti akan jelas hitam putih di lapangan. Yup antara driver online LEGAL dan Ilegal. Herannya ...hari gini, Jaman NOW masih saja banyak aktivitas jual/beli akun. Harga tetap saja G-I-L-A...kok ada yang mau ????. Khan ada kartu pengawas dan harus cocok dengan aplikasi, jika beda berarti operasional angkutan sewa khusus ILEGAL. STOP praktik ILEGAL ; jual/beli akun yg = melanggar UU Hak Cipta. Dan praktik jual/beli akun bodong tidak ada guna dan manfaatnya untuk saat ini dan masa depan sejahtera. Padahal lewat resmi, maupun vendor koperasi kita, bikin akun Driver itu GRatissssss. Paling ganti biaya meteri untuk lampiran Surat Keterangan Kerja dan TOP Up minimal 50rb untuk bisa mulai kerja cari order.

Peluang gabung koperasi itu sebuah jalan yg dipikirkan pemerintah melalui pemimpin kita pak Mentri Perhubungan untuk membawa Driver Online data ASLI menuju sukses sejahtera. Implementasinya melalui Dishub ; akan membatasi KUOTA ketat taksi online supaya kompetisi berjalan sehat antara penyelenggara angkutan sewa dan bagi driver online Ori itu sendiri. Ingat per Maret 2018 tidak ada lagi Taksi Online Individu. Tetap boleh beroperasi plat hitam, namun wajib ikuti Iklim usaha sehat, legal, berijin resmi pemerintah.

Disisi perusahaan penyelenggara angkutan sewa khusus/umum baik berbadan hukum PT ataupun koperasi. Ada delivery bisnis yang jelas. Ada iklim INVESTASI positive yang bisa dipertanggung jawabkan. Artinya supir transportasi online bisa memulai menjadi selft driver (employee) kemudian profesional, pelatihan berkelanjutan dan selanjutnya menjadi Pengusaha transportasi menuju sejahtera. "Way not...hari ini sewa kendaraan tahun depan punya 1 unit, dan 5 tahun memiliki 10 kendaraan".

Referensi untuk karyawan dan supir online 

Sesuai dengan judul buku om Dinsi, supir online dan anggota non supir yang tergabung di koperasi STOP & GO Indonesia. Boleh mengambil manfaat dan nilai tambah dari koperasi kami. Ada orang- orang sukses dari Kadin Indonesia, Most Wanted Entrepreneur(R) Academy, jaringan motivator Indonesia, @Ippho santoso, konsultan Bisnis, dukungan akademisi dan Mastery IT @ridwan sanjaya, dan sebagainya.

Membandingkan Gaji Karyawan 3 Operator Transportasi Online

Dibalik ini mungkin bisa jadi salah satu alasan, generasi milenial kita bersedia bekerja ke salah satu dari 3 perusahaan operator transportasi online. Adakah kaitannya 60% Akun Palsu GoJek/GoCar berawal dari budaya perusahaan ? atau ulah external perusahaan ?. Atau kelemahan system saja ?. Okelah kita bandingkan saja ya...gaji karyawan di 3 perusahaan Transportasi online yang saling bersaing.

1. UBER
Nama badan hukum yang tercantum adalah PT. Uber Technology Indonesia. Klik disini untuk mengetahui info profil perusahaan : https://id.jobplanet.com/companies/48904/info/pt-uber-technology-indonesia
Uber salah satu perusahaan yang sangat welcome, terbuka dan bersedia menerima kritik/masukkan. Perusahaan yang didirikan oleh Travis Kalanick dan Garrett Camp di kota San Fransisco, California, USA pada Maret 2009. Menurut situs id.jobplanet.com dengan ulasan 13 nara sumber, ratting tingkat kepuasan sebesar 3,6. Masuk ke info GAJIdan pekerjaan yang ditawarkan ; antara lain Marketing, Assistent dan Manager/Junior, gaji rata-rata yaitu Rp. 4,61juta/bulan. Kalau Budaya kerja dan peluang pengembangan diri terhadap aplikasi transportasi online ; PT. Uber Technology Indonesia bisa jadi pilihan. 

2. GRAB
Nama Badan Hukum yang terdaftar di Indonesia ; menurut portal berita Bisnis,com, Grab bernama PT. Grab Taxi Indonesia dengan nomer NPWP 70.720.558.X-XXX.XXX. Sedangkan menurut berita Tekno.Kompas.com melalui beritanya ;

"Terancam Diblokir di Indonesia, Grab Mengaku Sudah Bayar Pajak" tanggal 14/03/2016, 15:20 WIB

Nama perusahaan PT. Solusi Transportasi Indonesia. Soal nama yang benar yang mana belum ada klarifikasi dari yang berkaitan ????. Kembali ke jobplanet untuk maksud membandingkan GAJI yang ditawarkan untuk bekerja di GRAB. Lagi lagi menurut IdJobplanet.com nama grab seperti berikut menurut profilnya https://id.jobplanet.com/companies/41814?_search_action=company_direct&_search_term=PT%20Grab%20Indonesia&
Statistik review lebih baik 4.0 meski melibatkan lebih sedikit orang yaitu 12 responden. Mengenai GAJI yang ditawarkan ...mnnnh paling tinggi ; hal ini tidak jauh berbeda dengan strategy bonus/intensif ke Mitra Driver yang paling WOW. Lowongan tersedia ; Finance /Acounting, Asistent, Manager/Junior dan Manager ; gaji rata-rata Rp. 6,66juta/ bulan. 

3. GO-JEK
Kalau perusahaan yang satu ini paling jelas namanya PT. GO-JEK Indonesia. Kalau ingin mengetahui profil perusahaan GOJEK, klik disini https://id.jobplanet.com/companies/44653/info/pt-go-jek-indonesia. Benar sekali GoJek paling banyak diminati diantara 3 operator tansportasi, review statistik di angka 3,9 tingkat kepuasan terhadap 86 orang. Gaji Rata-rata sih 3,94jt/bulan, namun gaji dari seluruh level Manager sampai Mitra Driver yang ditampilkan Rp. 15,6jt/bulan ...wow. Harusnya SDM nya makmur-makmur dan tidak kekurangan, harusnya SDM nya tidak bisa di suap untuk banding suspend dan harusnya SDM PT. GoJek tidak ada terlibat jual/beli akun PALSU. PT. Gojek sangat-sangat cocok untuk Generasi Milenial gabung. Perusahaan juga masih baru, berdiri tahun 2011, kemungkinan jenjang karir lebih baik dari 2 kompetitor yang berasal dari luar negeri.

Kembali ke kalian ; tertarik menjadi karyawan dan melamar kerja di 3 operator transportasi online tersebut ?. Setelah memperoleh sedikit Info masih tertarik meneruskan profesi supir dengan Bonus/Intensi yang ditawarkan selama ini ?. STOP & GO juga membuka peluang kerja jadi supir transportasi online, bagi yang belum punya mobil, mungkin bisa dicarikan solusi rental/Leasing. Lebih dari itu dalam operasional kerja sehari-hari STOP & GO sudah berbadan Hukum LEGAL sesuai PM 26/2017.

Sesungguhnya Indonesia Raya ini KAYA Raya, Apapun yang kita beli dan kita tanam, akan tumbuh dan berbuah. Sayang legalitas badan hukum di Indonesia sedikit "ribet". Tentang teknologi otomatif otonom ; Paling mudah diterapkan di moda transportasi masal Kereta API. Saat anak bangsa bisa bikin - salah satunya STOP & GO, relakah PT KAI sebagai satu-satunya operator jaringan kereta api Indonesia di REVOLUSI oleh Generasi Millenial dan Generasi Z pada masa depan ???.