Cara (Otak) kanan "supir transportasi online" punya kendaraan ~ STOP

Saya harap info berikut dibaca dan jurusnya dipraktekkan oleh supir profesional (only). Artinya teman-teman yang benar-benar cari rizki halal full time di jalan-an. Bukan supir coba-coba, bukan supir tembak, bukan supir dadakan, bukan supir yang suka mengeluh, bukan supir nakal atau bukan supir terpaksa karena utang dan hanya diperuntukkan untuk supir yang kuat, hehehehe. Salam satu aspal !, Salam Persaudaraan !, bukan maksud mencontek GoJek. Saya rasa itu kata sakti milik GOJEK yang mampu merevolusi ORGANDA dan Dinas Perhubungan, sehingga transportasi online Indonesia di wacana LEGAL dengan produk hukum yang pasti diakui serta dilindungi Negara.

Apapun itu nama perusahaan operator transportasi ONLINE ; mau GoJek; mau GoBlak, mau diberi nama TO, mau Technow, mau Grab-Greb, mau UBER, mau Thomas, mau Taxi Crazy, mau GoodCar, mau GABERi, mau namanya STOP & GO, dan seterusnya......

Itu semua tool atau alat bantu atau pengantar kendaraan atau software atau aplikasi atau SYSTEM INFORMASI Management yang di ciptakan perorangan atau badan hukum dan dilindungi UU Hak Cipta ; yang hakekatnya untuk mempermudah supir/ driver/ pengemudi/ mobil/ taxi/ bemo/ angkot/ bus, dalam memperoleh penumpang dan sebaliknya.

Jangan lupa cara konvensional masih berlaku dan tetap menyenangkan saja !.

NOW,

Transportasi Online adalah peluang usaha baru di sektor jasa. Baru lahir - ibarat bayi, jasa transportasi yang belum punya "perlindungan" hukum yang kokoh. Sempat punya Permenhub nomer 26 Tahun 2017, tetapi di gugat perorangan atau kelompok dan anulir 14 pasal-nya oleh Mahkamah Agung. Entah mengapa.....walau ibunya 3 (Gojek/Grab/Uber ; 3 besar, masih ada yang lainnya) tetapi terlanjur anak bayi-nya (Driver/mitra-nya) berjumlah 1 juta lebih (update google play store) tersebar di kota-kota besar di seluruh Indonesia. Benar kita semua bayi, sebab berdasarkan siklus hidup usaha perorangan atau badan hukum ; baik perusahaan operator apalagi mitra driver-nya, baru seumur bayi yang baru bisa membuka matanya untuk melihat ibu bapaknya.

Jadi bisnis jasa transportasi online belum bisa diprediksi berumur panjang. Penolakan dan ketidak sukaan atas kehadiran transportasi online berserta mitra pengemudinya ; terjadi bagaikan kakak tidak suka atas kehadiran adiknya. Walaupun demikian pemerintah atau negara ; tidak mungkin membunuh kelahiran mitra driver (sebagai pekerja) dan operasional operator (sebagai perusahaan/ badan hukum). Negara wajib melindungi dengan produk payung hukum, namun negara juga meminta timbal baliknya berupa setoran pajak. Sampai disini bisakah dipahami ?.

Peluang penghasilan untuk siapapun

Terjun di usaha jasa Transportasi Online bagus, manarik, "menjanjikan" hasil, dan boleh dilakukan siapapun baik perorangan maupun badan hukum. Tertarik tetapi butuh modal yang tidak sedikit, antara lain ; belajar mengendarai kendaraan, bikin Surat Ijin Mengemudi, akun gmail dengan smartphone, kendaraan untuk mitra driver, juga butuh modal komputer system untuk operator dan property untuk kantor operasional.

Yang sudah "online" akun drivernya, balon gps-nya sudah tersebar di kota-kota besar, mereka bukan wirausaha golongan micro lho (mungkin mitra driver motor iya, kalau mitra driver mobil kategori menengah). Driver Online Mobil yang merasa dirinya pengusaha micro ; admin rasa impiannya kurang besar. Ingat Allah swt ingin kita kaya atau tercukupi. Driver online yang sudah "online" kurang bersyukur, sejujurnya mereka driver yang jauh lebih beruntung. Pasti punya rumah tetap, npwp dan syarat data riil adanya. Sementara banyak diantara kita, saudara-saudara yang belum beruntung. Tidak punya pekerjaan, sudah lulus sekolah, tidak melanjutkan kuliah. Salah satunya butuh pekerjaan di jasa transportasi online sebagai mitra pengemudi atau driver. Banyak diantara pembaca sekalian yang memimpikan penghasilan dan kesejahteraan. Bagaimana memulai memperoleh penghasilan dan modal untuk memiliki kendaraan.....?.

Ada cara kanan disebut #strategy atau trik atau ILMU bagi supir transportasi online yang ingin punya kendaraan. Cara yang hanya diajarkan di sekolah non formal, oleh pakar ENTREPRENEUR yang terbukti sukses punya bisnis, memiliki aset kendaraan dan property yang terus-menerus menghasilkan pemasukkan. Cara #kanan yang tetap ikut aturan positifnya, bukan melawan arus. Cara kanan adalah strategy mengakali, tetap dengan data asli bukan palsu. Mengajarkan bangga dengan identitas sesungguhnya, bukan karakter menipu diri sendiri dan orang lain.

Ambil ilmunya
Jika cara kanan supir transportasi online punya kendaraan ini bermanfaat. Silahkan ambil ilmunya, semoga ada mentor dari Most Wanted Entrepreneur(R) Academy bersedia menjadi pemateri. Waktu dan pelaksanaan, kita bikin mirip kopdar. Tidak perlu banyak, kursi terbatas, dengan syarat mutlak kita yang memilih dan menentukan urutan peserta.

Melalui Most Wanted ENTREPRENEUR(R) Academy ; pusat pelatihan SDM & Bisnis, yang dipimpin langsung oleh OWNER / Founder / Penulis buku dengan judul yang sama. Menawarkan pelatihan untuk SDM yang kurang beruntung dan membutuhkan pekerjaan kususnya transportasi online. Setelah sukses dengan pelatihan-pelatihan seperti berikut, klik ya ;
1. Pusat Pelatihan Bikin Aplikasi ANDROID
2. Pusat Pelatihan WRITERPRENEUR
3. Pusat Pelatihan Operator dan Bisnis LAUNDRY
4. Pelatihan Operator Kasir & Management TOKO
5. Komunitas UKM Center Indonesia
6. Komunitas Supir Transportasi Online

MWE(R) Academy tidak sendirian, bisa mengajak dan mendatangkan coach-coach ternama, motivator nasional, Academy Wirausaha, pakar otak kanan, support pelatihan koperasi, University Entrepreneur, Bara Konsultan, HIPMI, Pak TDW, pakar 3B, Seminar 7Keajaiban Rizki om IPPHO - 100juta pertama, juga support om Sandiaga UNO bersama Astra bisa berbagi materi dan seterusnya. Pasti seru dan manfaat untuk meng-Upgrade diri dari level semula menjadi lebih baik. Tentang biaya, masing-masing pemateri memiliki price tersendiri. Diharapkan INVESTASI pelatihan yang saudara keluarkan menuai hasil dan meningkatkan kesejahteraan dimasa depan, amin.